نقاط المخالفه

طريقة التنقيط

مخالفات السير تقسم الى قسمين: القسم الأول، مخالفة غرامه ماليه، والقسم الثاني، دعوه لمحكمه السير.

في كلتا الحالتين يعاقب السائق على القيام بالمخالفة عن طريق دفع غرامه ماليه وعن طريق عقوبات التي تفرضها عليه المحكمه.

بالإضافه للعقوبات الملقاة على السائقين بسبب مخالفات السير، يستطيع مكتب الترخيص معاقبة السائقين بسبب نفس مخالفة السير بواسطة النقاط.

بُناءاً على ذالك،  تكون النتيجه ان السائقين يُعاقبون مرتين على نفس المخالفه، خلافاً لمبدأ “لا يعاقب المرء مرتين على فعل واحد”. هنا يُسأل السؤال ما مدى قانونية طريقة التنقيط والعقوبات المفروضه على السائقين بسببها.

ولٰكن حتى يومنا هذا، طريقة التنقيط ساريه المفعول ومُفَعَّله ضد السائقين بواسطة مكتب الترخيص، وعليه يجب علينا معرفة نظامها ومحاولة الامتناع من عقوبتها.

غالبية مخالفات السير تحوي نقاط التي يتم تسجيلها في مكتب الترخيص. النقاط تكون بين 2 إلى 10 نقاط وذالك حسب صعوبة المخالفه. حسب طريقة التنقيط، كلما زاد مجموع النقاط للسائق كلما زادت حِدَّة العقوبه من مكتب الترخيص.

العقوبات المفروضه على السائقين حسب طريقة التنقيط (وسائل الإصلاح):

* سائق الذي جمّع حتّى 10 نقاط لا يترتب عليه وسيله اصلاح.

* سائق الذي جمّع من 12 حتّى 22 نقطه مُلزم بدورة سواقه صحيحه أساسيَّه ومدتها 12 ساعه تعليميه.

* سائق الذي جمّع من 24 حتّى 34 نقطه مُلزم بدورة سواقه متقدمه ومدتها 12 ساعة تعليميه.

* سائق الذي جمّع 36 نقطه وما فوق مُلزم بسحب رخصة لمدّة 3 أشهر، امتحان نظري (تيؤوريا)   ودورتين.

*  سائق الذي جمّع 36 نقطه مرّة أخرى خلال 6 سنوات ملزم بسحب رخصه لمدّة 9 أشهر، إمتحان نظري (تيؤوريا)، إمتحان عملي (تيست)، امتحانات المركز الطبي للأمان على الطرق ودورتين. حساب ال- 36 نقطه في المرّه الثانيه يبدأ من يوم القيام بالمخالفه الأخيره والتي ادّت الى سحب رخصته في المرّه الأولى لمدة 3 أشهر.

 

كيف ومتى يتم محي النقاط في مكتب الترخيص؟

النقاط سارية المفعول والمسجله على السائق يتم محيها بعد القيام بوسائل الإصلاح الملزم بها السائق (إذا كان ملزم بذالك) ومرور فترة زمنيه حسب الآتي:

*  حتّى 20 نقطه- يتم محي النقاط بعد مرور سنتين.

*  من 22 نقطة وما فوق- يتم محي النقاط بعد مرور 4 سنوات.

*  من 36 نقطه في المرّه الثانيه كما هو مذكور أعلاه – يتم محي النقاط بعد مرور 6 سنوات. 

 

هل مكتب الترخيص ممكن ان يخطئ؟

التجربه تَدُل انه هناك الكثير من الحالات فيها كانت حسابات مكتب الترخيص للنقاط خاطئه، حيث ان هذا الحساب يتم عن طريق الحاسوب. حاسوب مكتب الترخيص ممكن ان يحسب نقاط تجمعت منذ سنين عديدة خلافاً للقانون. النتيجه هي، ان البلاغات على طرق الإصلاح، بما في ذالك سحب الرخصة لمده 3 أشهر ولمده 9 أشهر، تُبعث بلسائقين من مكتب الترخيص خلافا للقانون.

تلقي بلاغ على سحب الرخصه ليس نهايه حتميّه. التوجه لمحامي مُختص في قضايا السير ممكن ان يؤدي لإبطال العقربات النابعه من طريقة التنقيط بما في ذالك عقوبة سحب الرخصه.

كيف ممكن ان لا ندخل لمصيدة “طريقة التنقيط” من البدايه؟

يمكن للسائق الذي تلقّى مخالفه سير، ان يتوجه لمحامي مختص في قضايا السير الذي يقوم بدوره بتبديل بند الإتهام لبند أقل صعوبه والذي لا يحوي نقاط، وبهٰذا لا يتم تسجيل نقاط ضده في مكتب الترخيص.

مع ذالك، من المحبذ التوجه لمحامي مختص في قضايا السير خلال 90 يوم من يوم القيام بالمخالفه. مفضل التوجه لمحامي بأقرب وقت ممكن من وقت القيام بالمخالفه وعدم الإنتظار حتى آخر يوم.

وأيضاً، ممنوع دفع المخالفه، اذ ان دفعها في الفتره المحدده بالمخالفه يعتبر إعتراف بالقيام بالمخالفه والموافقه على عقوبتها مع نقاطها.

 

لا تعترف بالقيام بالمخالفه

حق “عدم تجريم النفس” هو حق أساسي بالقانون الإسرائيلي. عدم تجريم النفس معناه أن السائق من حقه الصمت وعدم قول شئ للشرطي، ومن حق السائق أيضا أن لا يوقّع على المخالفه.

عملياً، غالبيّة المخالفات تصل إلى المحكمه مع إعتراف من قِبَل السائق بالقيام بالمخالفه. في أغلب الحالات يقول السائق أقوالا التي تعني إعتراف بالقيام بالمخالفه دون أن يقصد ذالك.

نواجه في عملنا حالات يطلب فيهم الشرطي من السائق التوقيع على المخالفه بحجّة ان التوقيع هو شرط لإستلام المخالفه. في الواقع إن التوقيع على المخالفه هو مصادقه على كل ما هو مكتوب في المخالفه في فقرة “أقوال السائق” في المخالفه.

المحاكم تعطي اهميّه كبيره للقول الأول والعفوي للسائق. لذالك توصي بالتوقيع على المخالفه فقط اذا كانت أقوال السائق كتبت على يد الشرطي بشكل كامل ودقيق. في كل حاله أُخرى نوصي بعدم التوقيع على المخالفه. مهم ان نذكر ان غالبية الشرطيين لا يتصرفون بهذه الطريقه.

 

المكتوب أعلاه هو معلومات عامه فقط، ليس المكتوب أعلاه اي أمر أو استشاره وأكيد انه لا يعتبر بديل لإستشاره قانونيه او عامه.